隨著2012年春節的不斷來臨，一年一度的“春運”計劃開始成為各大媒體爭相報道的焦點。昨日，鐵路局發布了今年我國將迎來有史以來客流量最大的一年的消息。
        近年來，隨著國家對城市的發展推動，更多的發展機會吸引著越來越多的人開始涌入城市，尤其是民工流、學生流更是成了“春運”期間客流運送的主角，這給我國鐵路、公路運輸帶來了很大壓力。為了解決“回家難“的問題，我國各項交通建設尤其是高鐵更以”快捷“優勢被提上了交通規劃的日程，如石武高鐵、京漢高鐵逐 漸加大了開工力度。但是今年的甬溫線高鐵事故的發生使高鐵建設熱度逐漸冷卻下來，尤其是近日鐵道部在全國鐵路工作會議上首次證實鐵路建設過程中存在的規模過大、標準過高、盲目壓縮工期等問題，這給正在發展的高鐵建設又澆下了一盆冷水。
        豆腐渣工程的出現給我國各項建設帶來了很大危害，而此次在高鐵建設中卻也出現了此種現象，不得不令人深思。據了解，有些黑心建筑商為了大撈一把，開始在工 程建設中對砂石骨料做手腳，其選用的制砂設備根本不具備合格砂石生產的能力，結果使生產出來的砂石呈現出針狀、片狀，大大降低了骨料的抗壓強度。
        為了保證基礎設施的高質量建設，一些優質設備在市場中逐漸脫穎而出，比如我國建材設備界知名的生產企業鄭州鼎盛工程技術有限公司生產的新型高效制砂機不僅 具備砂石的生產功能，而且能夠對不合格的砂石進行整形，不僅滿足了工程對砂石的建設要求，也能夠實現對廢棄骨料的再利用，大大節約了砂石生產者的投資成 本。
       一流的設備加一流的建設，在未來的日子里，我們期待著一座座鐵路、公路拔地而起，讓中國人春節回家團聚不再是夢。